最坏的情况还是发生了,阿隆索无比坚决的担当起了“僚机”责任,甚至冒着自己有可能失控撞车的风险,都要帮张一飞死死的挡住舒马赫。
更让他们想不到的是,阿隆索还真就挡住了,舒马赫一圈下来超不过去,还被张一飞给追上来了!
“我们都低估了阿隆索的防守能力,接下来舒米真的能挡住飞的四圈进攻吗?”
罗斯·布朗疑问了一句,不单单是阿隆索防守比想象中要强,而且张一飞的追赶速度,也远超他们的想象。
仅仅只需要了一圈,就追到了舒马赫的车尾,马上他就要迎来两位普罗斯特车手的夹击,就如同之前张一飞的处境一样。
而且更重要一点,就是张一飞可以进站更换前定风翼,把自己赛道唯一短板给弥补。但是舒马赫进站,却无法做到变速箱的调校,也就是说他此刻,还是偏向于极速的设定,中低速出弯加速度,要被普罗斯特赛车碾压!
当初张一飞毫无还手之力的场景,会发生在舒马赫身上吗?
情感让罗斯·布朗不愿意相信会发生,而身为工程师的理智,让他明白发生的概率很大。接下来四圈,将是舒马赫正常比赛最艰难的时候,撑过去了就是冠军,撑不过去就再也无法反超车手飞!
“我们要相信舒米,如果他不行,那这个世界上没有人行!”
让·托德还是保持着强硬,这也是身为车队BOSS必须要有的特质。无论什么情况下,都必须要相信自己的车手,如果连老板都没有信心,那谁还敢言胜利?
更何况,这位车手是舒马赫,本身就代表着胜利!
第四十七圈,张一飞正式向舒马赫发动了自己的进攻,与此同时前车阿隆索,无比默契的配合着压制舒马赫的防守走线,给后车张一飞创造机会。
两个人之前从来都没有合作过,但此刻就好像多次并肩作战的“战友”一样,完全没有任何的沟通跟交流,就好像知道对方脑海里面想的是什么一样。
这并不是什么玄学的心有灵犀,而是在大半年的训练过程中,阿隆索早就对于张一飞的操控走线习惯了如指掌,否则他也做不到完美的COPY。
同样的,张一飞也是关注过阿隆索的操控跟走线,他倒不是为了模仿跟学习,而是想看看,这位后世车坛名人堂级别的车手,到底什么时候才能展现出他完全体的实力。
长久的接触下来,哪怕不需要刻意的计划,他们两个都能做到惊人的配合。
仅仅抵挡了一圈,舒马赫局势就开始岌岌可危,跟之前张一飞的困境一模一样。只是舒马赫毕竟还是那个巅峰的男人,张一飞一圈被他跟巴里切罗联手干掉,没做出什么激烈的反抗,而他还在坚持着!
赛程第四十八圈,舒马赫各种操控已经到了极限,他甚至有着一种“鱼死网破”的觉悟,开始用撞车来威胁张一飞。哪怕自己拿不到冠军,他也不想成为这位中国小子的垫脚石。
对于舒马赫这种“同归于尽”的举动,张一飞丝毫不怀疑真实性,因为真到了绝境的时候,这位车神决不手软!
只是现在张一飞配合着阿隆索,有着堪称无情的优势,再顽强的舒马赫,也挡不住普罗斯特双子星的夹击。
这就是阿隆索取代阿莱西的优点,实力才是最基础的东西,如果现在赛道上是阿莱西,无论法国老将多么配合,都做不到这种绝对力量的压制!
赛程第四十九圈,阿隆索一脚刹车,彻底封死了舒马赫的挡车路线。而张一飞用着非常极限的擦边,在刚好通过一辆车的空间里面,完成了对舒马赫的超车。
蓝红相间的普罗斯特赛车,再次身处头车位置!
看着13号赛车从自己身旁飞驰过去,阿隆索的眼神很复杂,有着一丝羡慕、也有着一丝敬佩、甚至有着一丝向往。
“飞,这下我不欠你了。”